החלפת שמן תיבת הילוכים

בתנאי נהיגה רגילים, הטמפרטורה של שמן ההילוכים האוטומטית תעלה ל-80 מעלות צלזיוס, שהיא טמפרטורת העבודה הרגילה של ה-ATF הכללי. אם ה-ATF יכול לשמור על טמפרטורת פעולה של 80 מעלות צלזיוס, חייו יגיעו ל-150,000 קילומטרים. אבל אם הטמפרטורה עולה גבוה יותר, חיי השירות שלה יקטן. בדרך כלל מומלץ להחליף אותו כל 80,000 קילומטרים.
מדוע צריך להחליף את שמן ההילוכים (שמן הילוכים אוטומטי) באופן קבוע?
בהשוואה לתיבת ההילוכים הידנית, לתיבת ההילוכים האוטומטית יש יתרונות של העברה אוטומטית, נוחות טובה בזמן ההילוכים ותפעול פשוט. מבחינה מבנית, המבנה הפנימי של תיבת ההילוכים האוטומטית מורכב יותר מזה של תיבת ההילוכים הידנית, והחלקים מדויקים יותר, כך שגם לתיבה האוטומטית דרישות תחזוקה גבוהות יותר.
בעת שמירה על תיבת ההילוכים האוטומטית, יש צורך לבדוק לעתים קרובות את מפלס השמן של תיבת ההילוכים ולהחליף באופן קבוע את שמן ההילוכים. ניקח כדוגמה את סדרת פולקסווגן: רכבים המצוידים בתיבת הילוכים אוטומטית או גיר ידני דורשים החלפת שמן ורשת שמן תיבת הילוכים אוטומטית כל 60,000 קילומטרים. בכלי רכב המצוידים במסנני שמן תיבת הילוכים, יש להחליף את המסנן במקביל בעת החלפת השמן.
יש לציין כי בעת החלפת השמן יש להחליף את שמן ההילוכים האוטומטיים שצוין על ידי היצרן. הסיבה לכך היא לתיבות הילוכים אוטומטיות שונות יש מבנים פנימיים שונים, חלקי חיכוך וחלקי איטום שונים. השמן המקורי מנוסח במיוחד בהתאם למבנה וחומרי ההילוכים. גם אם השמן של מותגים אחרים הוא באיכות טובה, ייתכן שהוא לא מתאים.
יתרה מכך, בעת החלפת שמן ההילוכים יישאר מעט שמן ישן בתעלת השמן ובממיר המומנט של תיבת ההילוכים. בעת הוספת שמנים שונים, שני השמנים השונים יתערבבו בתוך תיבת ההילוכים האוטומטית, מה שעלול להפחית את ביצועי שמן ההילוכים האוטומטית, ולגרום לגיר האוטומטי שימון לקוי או פעולה חריגה, ולפגוע קשות בתיבת ההילוכים האוטומטית.