סיכה
בתנאים שונים, היכולת של שמן מנוע להפחית את החיכוך, להאט את הבלאי ולמנוע סינטר מתכת נקראת סיכה מנוע.
הצמיגות של שמן מנוע היא אינדיקטור חשוב להערכת סיכה.
יכולת תפעול בטמפרטורה נמוכה
הביצועים של שמן מנוע המבטיחים התנעה קלה ואספקת שמן אמינה בתנאי טמפרטורה נמוכה נקראים תפעול בטמפרטורה נמוכה של שמן מנוע.
יכולת הפעולה של שמן סיכה מנוע בטמפרטורה נמוכה כוללת שני היבטים: הקלת התנעה בטמפרטורה נמוכה והפחתת בלאי ההתנעה.
האינדיקטורים להערכת יכולת הפעולה בטמפרטורה נמוכה של שמן סיכה מנוע כוללים בעיקר צמיגות דינמית בטמפרטורה נמוכה, טמפרטורת שאיבה גבולית ונקודת יציקה.
תכונת צמיגות-טמפרטורה
התכונה של שמן סיכה המשנה צמיגות עקב עליית וירידה בטמפרטורה נקראת תכונת צמיגות-טמפרטורה.
תכונה טובה של צמיגות-טמפרטורה פירושה שצמיגות השמן משתנה מעט עם הטמפרטורה.
השפעת הטמפרטורה על צמיגות השמן: הצמיגות יורדת כאשר הטמפרטורה עולה; הצמיגות עולה כאשר הטמפרטורה יורדת.
הוספת משפר אינדקס צמיגות לשמן הבסיס יכולה לשפר את תכונת הצמיגות-טמפרטורת השמן.
שמן המנוע המנוסח עם שמן בסיס בעל צמיגות נמוכה ומשפר אינדקס צמיגות, בעל תכונת צמיגות-טמפרטורת טובה ויכול לעמוד בדרישות של שימוש בטמפרטורה נמוכה וגבוהה בו-זמנית, נקרא שמן מנוע מעובה או הידוע בכינויו רב-דרגתי שֶׁמֶן.
המדד להערכת תכונת הצמיגות-טמפרטורת שמן המנוע הוא מדד הצמיגות.
היכולת של שמן מנוע לעכב את היווצרות משקעי פחמן, סרט לכה ובוצה או להסיר משקעים אלו נקראת פיזור נקי של שמן מנוע.
הנזק של מרבצי פחמן לפעולת המנוע כולל:
1. זה מגביר את הנטייה של המנוע לייצר פיצוץ.
2. משקעי פחמן יוצרים מקור בטמפרטורה גבוהה, שקל לייצר הצתה משטח, ויכול לגרום לאובדן כוח המנוע של 2%-15%.
3. משקעי פחמן מושקעים בין אלקטרודות המצת, מה שיגרום לקצר של המצת, וכתוצאה מכך הספק מופחת וצריכת דלק מוגברת.
4. השסתום אינו סגור היטב, וחלקיקי פחמן בטמפרטורה גבוהה יגרמו גם לשרוף של השסתום ומושב השסתום.
5. משקעי פחמן נכנסים לתא הארכובה, וגורמים לשמן הסיכה להתקלקל ולחסום את המסנן.
יצירת מצבורי פחמן:
משקעי פחמן מכסים אזורים בטמפרטורות גבוהות כמו ראשי צילינדר, מצתים, מזרקים וראשי בוכנה, והם חומרים עבים דמויי פחמן מוצק. זוהי שקיעה של חומרים כמו עשן וחומרים אחרים המתפרקים בטמפרטורות גבוהות כאשר הבעירה אינה שלמה או ששמן המנוע נכנס לתא הבעירה.
הסכנות של סרט צבע הן:
1.להפחית את הגמישות של טבעות הבוכנה, ואף לגרום לטבעות הידבקות, מה שגורם לטבעות הבוכנה לאבד את תפקוד האיטום שלהן ולהפחית כוח.
2. לסרט הצבע יש מוליכות תרמית ירודה, הגורם להתחממות יתר של הבוכנה ולמשיכת צילינדר.
היווצרות סרט צבע:
סרט הצבע הוא סרט דמוי צבע מוצק ומבריק, המיוצר בעיקר באזור טבעת הבוכנה וחצאית הבוכנה. זה בעיקר פחמימנים בטמפרטורה גבוהה וזרז מתכת. תחת פעולת החמצון והפילמור נוצרים קולואידים, אספלטן ופולימרים מולקולריים גבוהים אחרים.
הגורמים המשפיעים על היווצרות משקעים בטמפרטורה גבוהה הם: (משקעי פחמן וסרטי צבע הם שניהם משקעים בטמפרטורה גבוהה)
1. התכנון ותנאי הפעולה של המנוע.
2. המאפיינים של דלק ושמן סיכה.
הסכנות של בוצה הן בעיקר:
1. זה גורם לשמן המנוע להזדקן ולהידרדר, וכושר הסיכה פוחת.
2. זה חוסם את מערכת הסיכה.
היווצרות בוצה:
בוצה היא קונדנסט יציב יחסית של תחליב שמן-מים וזיהומים שונים. מכוניות שנוסעות בערים עוצרות ומתניעות מדי פעם, והמנוע פועל בטמפרטורה נמוכה לאורך זמן, שקל לייצר בוצה במחבת השמן.
גורמים המשפיעים על היווצרות בוצה הם: (בוצה שייכת למרבצים בטמפרטורה נמוכה)
1.תנאי הפעלה של המנוע.
2. המאפיינים של דלק ושמן סיכה.
לשמן הבסיס של שמן המנוע עצמו אין את תכונות הניקוי והפיזור, אלא מתקבל על ידי הוספת חומרי ניקוי ומפזרים. זה מוערך בעיקר באמצעות בדיקות מנוע מקבילות.
נוגד חמצון
בתנאים מסוימים, היכולת של שמן מנוע לעמוד בפני חמצון והתדרדרות נקראת נוגד חמצון של שמן מנוע.
זהו גורם חשוב בקביעה האם קל להתקלקל של שמן המנוע במהלך השימוש, והנטייה לשחית חלקים וליצור משקעים היא גורם חשוב בקביעת חיי השירות של שמן מנוע.
5) עמידות בפני קורוזיה טובה:
היכולת של שמן מנוע לעמוד בפני קורוזיה של מתכות על ידי חומרים קורוזיביים נקראת עמידות בפני קורוזיה של שמן מנוע.
המדד להערכת התנגדות קורוזיה של שמן מנוע הוא ערך הנטרול, המוערך גם באמצעות בדיקות מנוע מקבילות.
אנטי קצף
התכונה של שמן מנוע לסלק קצף נקראת התכונה נגד הקצף של שמן מנוע.
כאשר מערבבים בעוצמה את שמן המנוע ומערבבים אוויר לתוך השמן, יווצר קצף. אם הקצף לא יוסר בזמן, הוא יגרום לתקלות כמו חסימת אוויר ואספקת שמן לא מספקת.
האינדיקטורים להערכת התכונות נגד הקצף של שמן מנוע הם נטיית יצירת קצף ויציבות הקצף.
