דירוג חיסכון בדלק של שמן מנוע

מכיוון שאירופה שונה באופן משמעותי מארה"ב מבחינת עיצוב המנוע, תנאי הנהיגה ברכב ומדיניות ממשלתית בנושא חיסכון באנרגיה והגנת הסביבה, הבדל זה בא לידי ביטוי גם במיקוד השונה ובהיקף תשומת הלב של יצרניות הרכב האירופיות לביצועי שמן מנוע. . תעשיית הרכב האירופית מקדישה תשומת לב רבה לחיסכון באנרגיה, נותנת עדיפות עליונה לחסכון בדלק לרכב ומתחשבת הן בביצועי ההספק והן בפליטות.
תקן סיווג חומרי סיכה אירופאי ACEA, הגרסה האחרונה של 2007 מסווגת ל-3 סדרות. הם:
סדרת A/B: בנזין ושמני מנוע דיזל קלים
סדרת C: מתאימה לשמן מנוע מסוג זרז
סדרה E: שמן מנוע דיזל כבד
סדרת A/B כוללת: A1/B1; A3/B3; A3/B4; A5/B5.
סדרת C כוללת: C1; C2; C3; C4.
סדרת E כוללת: E2; E4; E6; E7.
בחירת ציון איכות
דרגת איכות שמן סיכה מנוע, הידועה גם כדרגת ביצועי שירות, היא בסיס חשוב לבחירה נכונה של שמן סיכה.
1. שמן מנוע דיזל
ישנם שני יסודות עיקריים לבחירת דרגת האיכות של שמן סיכה למנועי דיזל. האחד מבוסס על סכום העומס המכני והעומס התרמי של מנוע הרכב, המיוצג על ידי מקדם החיזוק; השני מבוסס על חומרת תנאי העבודה של המנוע.
עבור מנועי דיזל ארבע פעימות בעלי מהירות גבוהה בשאיבה טבעית ומגדשי טורבו שיוצרו לאחר 1990, יש להשתמש בשמן מנוע דיזל של CF-4 ומעלה. עבור מנועי דיזל מהירים ארבע פעימות שהופיעו לאחר 1998, על מנת להתאים את עצמם לשיפורי טכנולוגיית המנוע ולתקנות הפליטה, יש להשתמש בשמן מנוע דיזל בדרגה CH-4 ומעלה. ציון CH-4 יכול להחליף CF-4 ו-CD. מנועי דיזל מהירים ארבע פעימות עם שאיבה טבעית ומגדשי טורבו כבדים שיוצרו לאחר 2002 צריכים להשתמש ברמות CI-4 ומעלה, עקב קיומם של התקני מחזור גזי פליטה והדרישות של תקנות הנוסחה וגז הפליטה לאחר- טכנולוגיית טיפול. שמן מנוע דיזל, שיכול להחליף CH-4, CF-4 ו-CD.
2. שמן בנזין
לפי חומרת תנאי העבודה של המנוע, יש לבחור את המכשירים הנוספים במערכות היניקה והפליטה של ​​המכונית המיובאת, ושנת הייצור, שמן מנוע בנזין בדרגת ביצועים (דרגת איכות) המתאימה. באופן כללי, שמן באיכות גבוהה יכול להחליף שמן באיכות נמוכה, אך אסור להשתמש בשמן באיכות נמוכה כדי להחליף שמן באיכות גבוהה, אחרת זה יגרום לכשל במנוע או אפילו לנזק.
עבור מכוניות חדשות רבות, בתנאי נהיגה רגילים, אם נעשה שימוש בשמן מנוע סינטטי, ניתן להחליף את שמן המנוע בעצם כל 10,000 ק"מ, וחלקם אף להיגרר ל-20,000 ק"מ. אנשי מקצוע בתחזוקת רכב מאמינים ש"נהיגה ממוצעת" מתייחסת לנסיעה תכופה בכביש מהיר עם מעט עצירות והתנעות. אבל אם מרבים לנסוע בעיר, יש רמזורים בכל מקום, פקקים קורים בכל פנייה, ורוב המרחק לנסיעה הוא לא יותר מעשרה קילומטרים, סוג זה של נהיגה מסווג כ"בזבוז נהיגה".